9月24日，吉布提—埃塞俄比亚成品油管道在吉布提举行开工仪式，吉布提总统盖莱、埃塞俄比亚总理阿比和尼日利亚丹格特集团总裁阿里科·丹格特出席。这条约120公里的管道由埃塞俄比亚投资控股公司（EIH）和丹格特集团共同推进，将把吉布提达梅尔乔格（Damerjog）油品码头与埃塞边境的德沃莱（Dewele）连接起来。对于高度依赖吉布提通道进口燃油的埃塞来说，这是继亚吉铁路之后又一个重要的走廊基础设施项目。
一、项目概况
综合Africanews、Dawan Africa和Enerdata的报道，项目要点如下：
- 线路：全长约120公里，起点为吉布提达梅尔乔格油品码头，终点为埃塞边境的德沃莱配送设施，输送成品油。
- 运力：据Dawan Africa报道，设计年输送能力为500万吨油品。
- 储油设施：两端均建储油库。Dawan Africa称，一期储油码头容量37.5万立方米，并通过集输系统与达梅尔乔格—纳加德铁路和港口相连；Enerdata称两端储量合计超过100万立方米。
- 投资额：Africanews等报道称项目总投资约6.6亿美元；Dawan Africa提到的是1.6亿美元的初期投资。两者口径可能不同（总投资与一期投资），以官方后续公布为准。
- 工期：据Africanews报道，预计18个月内投入运营。
阿比总理表示，该项目将“降低物流成本、减少延误，同时加强能源安全”，提升埃塞—吉布提走廊的运行效率。
二、为什么要修这条管道
埃塞是内陆国，进出口高度依赖吉布提港。据Enerdata报道，埃塞成品油进口由国有的埃塞俄比亚石油供应公司（EPSE）独家经营；由于苏丹内战，埃塞已不再经苏丹进口燃油，主要从沙特、科威特和阿联酋经吉布提港进口。
目前燃油主要靠油罐车沿公路运输，运到亚的斯亚贝巴大约需要5天。Enerdata援引的项目方说法称，管道建成后运输时间有望缩短到约1天，同时便于埃塞建立更大规模的战略储备，并减少公路上的油罐车流量。Dawan Africa还提到，项目预计将为当地创造数百个就业岗位。
三、丹格特在埃塞的布局
丹格特集团是非洲最大的工业集团之一。据Africanews报道，除了这条管道，丹格特集团在埃塞还有一个约40亿美元的化肥厂和配套电厂项目。合作方埃塞投资控股公司是埃塞的主权财富基金，近年来在电信、航空、能源等领域频繁对外合作，这次又以项目方身份进入燃油物流领域。
四、与亚吉铁路的关系
德沃莱是亚吉铁路埃塞一侧的边境站。管道终点设在这里，便于油品与铁路、公路运输衔接。《Addis Fortune》9月27日、10月3日也先后刊发报道和评论，认为这条管道不只是一项实体基础设施，更是把地理劣势变成经济纽带的尝试。
需要注意的是，管道只修到德沃莱，从德沃莱到首都和内陆各地，仍需依靠铁路和公路转运，整条供应链的效率还取决于后续衔接安排。
五、对中资企业意味着什么
- 工程与配套机会：管道、储油罐、泵站和集输系统建设，可能带来施工分包、设备供应和运维服务的需求，有意参与的企业可关注EIH和丹格特集团的采购动向。
- 园区和工厂的燃油保障：东方工业园、德雷达瓦等地的企业长期受燃油供应波动困扰。管道投运后，如果全国燃油供应更稳定，工厂发电机和运输车队的用油保障有望改善。
- 物流业态变化：从事吉布提—埃塞油品公路运输的车队和物流企业，中长期业务可能受到影响，需要提前考虑转型。
- 关注走廊安全：9月下旬北部冲突一度波及阿法尔州的吉布提通道沿线，走廊的安全稳定直接影响项目进度和日常物流，企业要把安全因素纳入物流规划。
本文信息截至2026年10月6日，项目投资额、工期等以官方后续公布为准。
参考来源
- Africanews：Ethiopia, Djibouti, and Dangote to build $660m petroleum pipeline（2026-09-25）
- Dawan Africa：Djibouti and Ethiopia break ground on $160 million fuel pipeline（2026-09）
- Enerdata：Ethiopia, Djibouti and Dangote advance pipeline project with 1 mcm fuel storage（2026-09）
- Addis Fortune：A Pipeline That Turns Geography into an Economic Bridge（2026-10-03）